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航空托运虹桥营业厅货运咨询与此同时，中航协还在酝酿提高货运代理资质的申请门槛，并启用对代理人的监管软件系统。他还向记者介绍，目前国内3700多家在册的货运代理企业中，二类货代企业的注册资金50万，而提高准入门槛后，预计注册资金或将翻番，具体的准入门槛标准希望在明年出台。

　　目前，航空托运虹桥营业厅货运咨询***具有资质的货运代理企业大多数是民营企业，也包括很多快递企业，以及东方航空（600115.SH）其中，华东地区现有航空货运代理企业近1600家，约占***总数的43%，而上海的航空货物运输量又占***的60%左右，被中航协吊销二类货代资质的5家公司中，华东地区也是此次安全运输整顿的***区域。

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航空托运虹桥营业厅货运咨询地理编码的实践起源于20世纪30年代，是一种简化飞行员位置识别的方法。

在20世纪40年代之前，机场大多都给自己分配了两个字母的代码，但随着***航空业的迅速扩张，一种新的标准化流程成为必要，以避免混乱和潜在的重复。

如今，航空托运虹桥营业厅货运咨询这些准则由国际航空运输协会(IATA)和管理，该协会从其蒙特利尔总部发布一份完整的、每两年发布一次的清单。三个字母的地理编码首先被选择为。在可能的情况下，它们是基于机场名称或目的地本身，或者是其他相关的细节(如果明显的代码由于特定的原因不能使用)。

多年来，这导致了一些令人困惑的字母组合，但在每一个看似随机的选择背后，通常都有一个合乎逻辑的解释。

先来做一个小测验，看看你对晦涩难懂的机场代码的了解多少？

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航空托运虹桥营业厅货运咨询疑问1：飞机一切准备就绪，滑行一段时间又停下来，走走停停的，为什么长时间不起飞啊？

答：由于机场跑道有限，此时可能落地和起飞的飞机较多，正在按一定的安全间隔依次进入跑道起飞。部分繁忙机场或一般机场的高峰时段，空中交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时间，属正常现象。

疑问2：既然有流量控制，为什么不晚点登机，而长时间闷在狭小的客舱里飞机或下飞机到候机楼等待？

答：流量控制一般时间不长，但是同一方向的航班可能很多，你的航班准备就绪，就可以向管制部门及早申请，越早申请，等待时间会越短。如果长时间等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因导致管制而没有预计时间，这就要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。如果时间等待太长，又没有很明确的消息何时能起飞，机组考虑到旅客舒适的问题，会出现等待很长时间后又安排旅客下飞机到候机楼等待的情况，这也是不得已的。